2022年8月23日下午，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會舉辦的第十九屆中國工程機械發(fā)展高層論壇在湖南長沙隆重召開，主題為“新階段、新格局、新作為”。

高層對話（一）

對話嘉賓：陜西建設機械股份有限公司董事長楊宏軍、北京建筑機械化研究院有限公司董事長宮劍飛、山推工程機械股份有限公司總經理張民、神鋼建機（中國）有限公司總經理西岡基司、安徽合力股份有限公司總經理周峻、內蒙古北方重型汽車股份有限公司總經理鄔青峰、方圓集團有限公司總經理劉長城，高層對話（一）由祁俊名譽會長主持。

論壇現(xiàn)場

高層對話（一）現(xiàn)場

祁俊：這次我們邀請了七位企業(yè)的代表，希望大家交流時簡明扼要、集思廣益，碰撞出智慧的火花。首先請大家簡單介紹本單位上半年的基本情況，然后談一下你所在的企業(yè)如何理解“新階段”中的“新”？是否包含新一輪運行周期的開始？

鄔青峰：北方股份是以非公路礦用自卸車為核心的專業(yè)化生產企業(yè)，是所謂的大產品、小市場。

今年上半年北方股份聚焦“雙輪驅動”——科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，持續(xù)發(fā)力智能制造、智慧產品、智慧園區(qū)的“三智建設”。所謂的智慧礦山建設就是無人駕駛。礦山相對封閉，環(huán)境惡劣，對礦車有高強度的運行要求。僅僅四年，北方股份已經實現(xiàn)國內15個礦山200臺各種礦車的無人駕駛礦車的運行。通過場景的不斷探索，技術的不斷完善和成熟，推動了國內智慧礦山的建設，促進了智慧礦山的建設降碳。

新技術的推廣和運用極大推動了產品的銷售，同時，隨著礦業(yè)形勢進入強周期，上半年，北方股份產品銷售比去年同期增長了68%，實現(xiàn)了礦運汽車批量的銷售，產品國際化步伐加快，已拓展到67個國家和地區(qū)。

堅持高端化、國際化、綠色化、智能化、網聯(lián)化是北方股份的發(fā)展方向。雖然產品與世界一流品牌還有一些差距，但我們聯(lián)合國內制造業(yè)資源，共同努力走高端礦山露天開采的路線，使礦山裝備業(yè)更好地走向國際市場，為中國企業(yè)在露天裝備打造一張新名片。

內蒙古北方重型汽車股份有限公司總經理鄔青峰

西岡基司：挖掘機行業(yè)今年上半年銷量基本上接近“腰斬”，我認為2022年全年相比2020年降幅在45%左右。圍繞主題詞“新”，我認為未來新的科學技術會為行業(yè)帶來新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式以及新價值。

今年挖掘機迎來“國四”切換的過渡期，迎來真正挖掘機的電動化時期。未來，這個行業(yè)會以無人駕駛或者5G甚至6G技術為代表的遠程操作，2030年左右將成為主流。

新階段中，神鋼今年上半年關閉了在杭州的第二工廠，把杭州的生產整合到第一工廠——成都。在未來市場恢復時，其單個工廠的生產挖機數量也將超過7千臺，能確保神鋼的市場供應力。

產品性價比是新價值體現(xiàn)的一種，客戶還有其他價值的需求。希望未來電動挖掘機能夠給客戶帶來新價值的體驗，希望行業(yè)協(xié)會大力推進挖掘機的電動化。

神鋼建機（中國）有限公司總經理西岡基司

宮劍飛：今年1-7月份房地產對北京建機院業(yè)務的影響比較大，但我們的基礎建設領域通過科技創(chuàng)新獲得了不錯的增長，與去年相比有大幅增長。我就新的一輪周期和認識談談想法。

2001年12月份我國加入WTO世界貿易組織，2020年5月中央提出以國內經濟大循環(huán)為主，構建國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局是應對我們在全球化過程中的新挑戰(zhàn)。

在將近20年時間大周期中，中國工程機械經歷了高速發(fā)展的歷程。中國工程機械行業(yè)從引進、吸收、消化再創(chuàng)新，實現(xiàn)了工程機械行業(yè)成為制造大國。盡管我們有些產品已進入到全球的頂級行業(yè)，但仍受制于高端發(fā)動機、芯片、材料以及高精度數控車床等技術的壁壘，總體仍處全球產業(yè)鏈和價值鏈的中低端。這兩年我們又遭受了以美國為首發(fā)起的貿易戰(zhàn)、貿易技術壁壘，包括去中國化和硬脫鉤的困境；加上疫情的反復沖擊，供給側的沖擊，包括銷售端的收縮，甚至消費預期減弱帶來的諸多困難�？晌覀円咔榉揽氐卯敚�反而在歐美供應鏈斷裂的情況下實現(xiàn)了工程機械出口的高速增長。

隨著中美之間激烈的對抗，我們必須要樹立高技術斷供和硬脫鉤的底線思維。歐美疫情常態(tài)化的恢復，明年、后年中國工程機械出口是否還能維持高增長？在這種情況下，國家宏觀調控周期的方式是拉動基礎建設，包括老基建、新基建，立足于國內大循環(huán)，同時共建“一帶一路”。

現(xiàn)在工程機械行業(yè)國家標準的外文版已經發(fā)布了40項。今年上半年國標委又審查通過了10項標準，同時我們利用國際標委會的平臺組織國內相關單位進行ISO國際標準的立項，其中有10項立項，發(fā)布了8項，助推了行業(yè)的發(fā)展。

新發(fā)展要求我們必須要實現(xiàn)科技創(chuàng)新和數字化轉型升級，再實現(xiàn)由制造大國向強國的轉化。這時國際背景，包括勞動力的轉化以及硬場景的變化，企業(yè)家要用新視覺去思考企業(yè)的未來發(fā)展，就如祁會長所說的“挑戰(zhàn)和機遇是并存”。

北京建筑機械化研究院有限公司董事長宮劍飛

楊宏軍：世界500強企業(yè)陜煤集團是陜西建設機械股份有限公司（簡稱：陜建）的控股股東。這兩年陜建轉型、變革，從路面機械制造轉變到以塔機制造和租賃相結合的產業(yè)體系。目前公司擁有塔機量11000臺，總資產達到168億，覆蓋全國40個子公司，海外6個子公司，投資了14個制造基地。從今年上半年形勢看，我們總體租賃和制造的規(guī)模下降20%，主要因為上海疫情和西安疫情相繼停產將近4個月。

我們堅定不移地做好租賃服務，做好塔機產業(yè)，才能夠應對目前國內、國際不確定的疫情常態(tài)化環(huán)境。我堅信只要努力，一定能給中國服務行業(yè)做出貢獻。

陜西建設機械股份有限公司董事長楊宏軍

張民：上半年，國內工程機械市場可謂是冰火兩重天。

一方面，我們正經歷近十年以來最困難的時期，以推土機市場為例，今年1-7月份僅銷售3893輛，銷量基本腰斬，企業(yè)如果僅靠單一業(yè)務基本難以存活。另一方面，我們又面臨著大好的出口前景，上半年我們的出口市場較十年以來增長最為可觀，在國內市場如此不好的狀況下，總體也僅僅下滑了百分之十幾，利潤相較之前還略高一些。而這些主要得益于國際化進程的逐步加快。

為了緊抓發(fā)展機遇，山推在促進國際國內雙循環(huán)上大力作為。將大馬力、新能源、智慧施工三方面作為企業(yè)發(fā)力的重點。其中，智慧施工是企業(yè)發(fā)展的重中之重，重點集中在土方、道路以及礦山三個領域。

山推工程機械股份有限公司總經理張民

周峻：安徽合力所研發(fā)的叉車產品屬于工業(yè)車輛領域。2022年上半年，叉車臺數下降11.14%，而安徽合力這幾年通過產品技術的創(chuàng)新，成功實現(xiàn)產品轉型。與工程機械行業(yè)大趨勢相同，安徽合力今年上半年出口額迎來大幅增加，創(chuàng)下歷史新高。結合這幾個方面來看，雖然今年上半年工業(yè)車輛營銷額下滑11%，但是合力的營收和利潤都實現(xiàn)了正增長。

中國工程機械市場現(xiàn)在正步入一個嶄新的階段，我認為新階段的“新”主要分為以下三個方面：

1. 環(huán)境變化：工程機械、工業(yè)車輛企業(yè)正面臨百年未有之大變局，中美貿易戰(zhàn)、經濟逆全球化等都提出了新的挑戰(zhàn)。

2. 技術創(chuàng)新：產品技術創(chuàng)新和技術變革，產業(yè)的變革，給我們帶來新機遇，尤其是以智能網聯(lián)、無人化這些方面的技術創(chuàng)新、技術變革帶來新機遇。

3. 政策革新：近年來，隨著國家提出的第二個百年奮斗目標，中央政府，國家高度重視實體經濟，不斷推出新政策，為經濟的發(fā)展帶來源源不斷的新動力。

安徽合力股份有限公司總經理周峻

祁俊：合叉周總理解深刻，切合題意，強調了“新”的認識。在工程機械行業(yè)統(tǒng)計數據中，唯獨工業(yè)車輛板塊超過百萬臺的量，并且出口的量也是最大的。

劉長城：方圓集團是一家以混凝土機械、建筑起重機械為主，其他產業(yè)為輔的產品跨行業(yè)較大的公司。今年上半年，混凝土機械特別是建筑起重機械總體形勢十分嚴峻，平均下滑55%左右。然而歸功于52年來在混凝土機械行業(yè)的深耕，上半年方圓集團在混凝土機械模塊保持持平甚至略有增長。此外，與行業(yè)不同的是，方圓集團始終堅持自我發(fā)展，至今仍未上市。面對新的世界格局、新的競爭業(yè)態(tài)以及新的發(fā)展機遇，方圓集團將通過不斷滿足市場需求、滿足新客戶需求的方式，來開展創(chuàng)新和革新的工作。

國際化是一個非常好的業(yè)績支撐點，方圓集團將持續(xù)貫徹國際化發(fā)展戰(zhàn)略。早在2000年初，方圓集團就走出國門參與到國際競爭當中，從產品的性能、質量到包裝運輸以及對國外氣候的適應性等方面都積累了諸多經驗。

而國內市場是整個國際市場最大的板塊，雖然當下的形勢并不利好，但我們堅信在大基建的環(huán)境下，在細分市場上持續(xù)深耕、創(chuàng)新，未來仍將迎來更多機遇。

方圓集團有限公司總經理劉長城

高層論壇對話（一）主持人：祁俊名譽會長兼特別顧問

祁�。荷酵�、方圓、陜建、合力、內蒙古北方，作為國內的制造企業(yè)如何看待國內國際雙循環(huán)對各自企業(yè)的影響，各自企業(yè)的發(fā)力點在何處？

鄔青峰：國內國際循環(huán)是企業(yè)發(fā)展的必由之路。北方股份的礦車是高端裝備制造，目前所有核心零部件都來自于美國。我們在做好國內市場的同時，以技術創(chuàng)新，緊緊抓住綠色、無人化、智慧礦山等著力點，把本領練強，把基礎打牢，把產品性價比做優(yōu)，遵守國際游戲規(guī)則，積極走向國際市場。

現(xiàn)階段要強化產業(yè)鏈龍頭企業(yè)對上下游供應鏈的國產化，如推動大馬力發(fā)動機，電控系統(tǒng)、大馬力變速箱等這些國內企業(yè)的整合，加大國產化力度，從而大幅度降低成本，提升產品的競爭力。

楊宏軍：現(xiàn)在我們塔機的租賃服務占95%，未來的發(fā)力點是強化服務。無論遇到任何困難，我們都要給客戶提供塔機全方位的服務，給客戶一個安全保障。

對比協(xié)會的租賃數據統(tǒng)計，公司連續(xù)3周租賃接單占到國內的80%。這說明我們國內幾十家子公司就圍繞塔機做周到貼心的服務，得到了中國鐵建、中國建筑，包括地方國企用戶的認可。

張民：國外大循環(huán)對山推至關重要。今年海外出口占比到8月底基本上能達到一半，希望國家繼續(xù)加大力度對外開放，讓所有的企業(yè)都抱團出海。

我們未來的發(fā)力地點，第一大馬力，第二新能源產品，第三智慧施工。智慧施工將是山推重點聚焦的業(yè)務，發(fā)力在土方、道路和礦山領域。先從遙控做起，實現(xiàn)遠距離遙控操作；接著實現(xiàn)一拖多，實現(xiàn)局部智慧化施工；最后終極目標在于集團所有產品全部實現(xiàn)電動化、無人化、一體化施工。

周峻：安徽合力從“十二五”開始就布局國際化戰(zhàn)略，自2018年至今這五年間，合力海外銷售收入復合增長30%以上，近兩年每年都達到60%以上，僅今年上半年，安徽合力的出口營收就增長68%，所以國際化對合力未來發(fā)展非常重要。

未來，合力將在以下兩個方面進行發(fā)力：

1、產品。

（一）無人叉車，IGV為主的智能物流的整體解決方案將是未來工業(yè)車輛的一個發(fā)展方向，對此我們成立了專門的公司，預計接下來的幾年這一板塊營銷呈翻倍增長趨勢。

（二）以鋰電、氫能為主的新能源方向。

2、市場。

合力作為深耕國內叉車市場的龍頭企業(yè)，下一步重點將放在國內后市場-服務型收入占比提升上。

加速國際化轉型，同時增加國內服務板塊營收。

劉長城：國際化是一個非常好的業(yè)績支撐點。2000年初，方圓集團就走出國門參與到國際競爭當中，并積累了諸多經驗。而國內市場是整個國際市場最大的板塊，我們堅信在大基建的環(huán)境下，在細分市場上持續(xù)深耕、創(chuàng)新，還有機遇。

祁�。何液芨吲d聽到陜建、合力談服務，我認為現(xiàn)在的主機企業(yè)已經到了不是把新機作為主要創(chuàng)收，而是要向后市場服務去轉換。

世界500強的卡特彼勒在2016年整體銷售收入大概在400億美金左右，服務收入140億美金。卡特彼勒規(guī)劃2016-2026年這十年的目標，服務收入要翻一番，到2026年卡特彼勒服務要占到280億美金。這給我們的主機企業(yè)提出一個問題，我們前市場、后市場的服務收益，急需加強，扭轉以新機為單一創(chuàng)新力模式的這種發(fā)展思路。

我想問一下宮劍飛董事長，科研院所如何圍繞行業(yè)發(fā)展深化創(chuàng)新工作，推動產學研合作，如何加快研究平臺建設？

宮劍飛：第一，我們的增長實際上是來自于科技創(chuàng)新，結合新時期的要求精準創(chuàng)新，也就是要圍繞客戶的需求和痛點。

第二，應對現(xiàn)在少人化的特征，用自動化、信息化的手段來代替原來勞動密集型的方式。

第三，我們聚焦于智能化的產品和后期維保市場，提出四個智慧：智慧制造、智慧裝備、智慧管理、智慧服務。

新階段要求創(chuàng)新的特點是多學科交叉、集成、技術迭代、國產化替代。

為此我們做了很多的工作：建立開放、共享合作的新研發(fā)平臺，包括數字化轉型過程中科研經費的獲得，知識產權的歸屬，成果轉化的收益分配等。

我們發(fā)揮行業(yè)平臺優(yōu)勢為行業(yè)服務，推動行業(yè)科技進步，同時借助國際標準化平臺共同推動標準“走出去”，為我們的產品“走出去”提供條件。

祁�。鹤鳛橥赓Y品牌的神剛是如何看待中國以國內大循環(huán)為主？如何兼顧國內、國際雙循環(huán)，如何落實雙碳方面的目標，貴公司有哪些作為？對中國排放政策有哪些建議？隨著市場下滑，神鋼比國內企業(yè)下滑得快，你們有哪些應對想法？

西岡基司：我非�？隙ㄖ袊�以國內大循環(huán)為主。中國作為經濟大國，市場需求潛力巨大，尤其在軌道交通建設、城鎮(zhèn)化改造、新農村建設，還有水利設施建造方面，未來還有很大的空間和潛力。

未來隨著中國人口年齡結構的變化，在2050年之前生產力人口逐漸減少，相信未在無人駕駛、遠程控制方面的需求會逐漸出現(xiàn)并強化。

為落實雙碳減排目標，未來肯定是圍繞碳排放、碳削減為目標進行相應技術的研發(fā)，包括產品的電動化將不可避免。

外資品牌在挖掘機市場中所占份額不斷縮小，中外資占比出現(xiàn)大逆轉，甚至到今年外資品牌的占比已跌破20%�？赡芪磥砹艚o外資品牌的量是2-3萬臺�，F(xiàn)在中國市場存在結構性的供給過剩問題，中外資加起來總產能超過40萬臺，大大超過中國市場需求。神鋼現(xiàn)在市場份額占比少，未來可能在2千臺低臺量水平。我們必須執(zhí)行相關的成本削減和控制，還是能夠創(chuàng)造出利潤。

中國供應鏈、供應商水平在不斷提高，我們產品的品質也得到飛躍的發(fā)展。中國作為全球最大的工程機械市場永遠不會變，未來中國肯定會成為技術、產品進出口雙向流動高度國際化的市場，神鋼希望在這樣重要發(fā)達的市場中有一席之地。

祁�。荷皲撌俏覀儏f(xié)會常務理事單位，祝愿神鋼在中國能高速發(fā)展。下面想問山推張總，山推作為推土機行業(yè)的頭部企業(yè)，如何看待新能源工程機械產品應用前景？如何兼顧整機和關鍵零部件協(xié)同發(fā)展？

張民：作為推土機行業(yè)的頭部企業(yè)，山推也認為新能源趨勢早已不可逆轉，未來新能源產品滲透率只會越來越高。以一個一般的使用者的角度來看，確實用電的成本要比用油的成本省很多，5噸電動裝載機一個小時能夠比油裝要省接近100塊錢。如果未來三電成本能下降30%-40%，各種機器可能會對油車產生碾壓性的優(yōu)勢。

再者，就當前發(fā)展狀況而言，我們可以從三電方面超越國外巨頭。

正也是基于這些原因，山推在2019年就已經開始做電動推土機和電動裝載機，并且在今年都已經形成了批量銷售。盡管5噸級電動裝載機今年整個行業(yè)只有600臺左右，只是千分之一點三的滲透率。但是從重卡這兩年的發(fā)展來看電動化趨勢非常明顯，已經到了4.3%的滲透率，所以電動化趨勢不可逆轉，山推也在盡情的擁抱。

另外，對于山推而言，零部件非常重要。

因為從近兩年的疫情就能看出，自己自足率對產品的保證。對此，山推在發(fā)展高端零部件上不斷精進，包括變速箱，四輪一帶，都在努力實現(xiàn)自給自足。下一步，山推對零部件的定位就是要帶領國內零部件向高質量的發(fā)展。

祁�。荷酵频�“四輪一帶”零部件反響確實不錯，祝愿山推在零部件發(fā)展這塊做得更好。陜建“制造+租賃”方面有什么新的規(guī)劃？下一步市場如何定位？

楊宏軍：我們是“制造+租賃+再制造”。14個基地就是14個小的塔機生產廠，規(guī)模在60畝-100畝之間。我們想把制造+租賃延伸到再制造，因為現(xiàn)在我們面臨的問題是施工單位要求租用1-3年的新塔機，而塔機的收益基本上7年時間，這對我們以租賃服務為主的重資產行業(yè)是一個挑戰(zhàn)。

目前，國內現(xiàn)存塔機估計45萬臺。如果出租率是55%左右，平均每天將近20萬臺塔機處于閑置狀態(tài)。因此我們就想把這種全生命周期的塔機能夠很好的服務于用戶，于是我們14個基地都是現(xiàn)代化的布局，高端的噴涂和高端的裝配，這樣就能徹底服務所有用戶。希望能得到協(xié)會的支持，把再制造做好。祁�。汉狭υ陔妱踊�工業(yè)車輛走在了行業(yè)的前列，未來工業(yè)車輛電動化層面有哪些舉措？另外，合力電動化比例達到了多少，鋰電池的占比有多大？

周峻：在電動化方面，合力將在以下三個方面進行布局：

1.以三電為主的電動產品供應鏈整合。

2.布局全系列產品。目前合力已上市0.8-18噸的鋰電產品，正面吊和堆高機的電動產品正在研發(fā)中

3.性能替代。在性能、人機工程設計和舒適型上面，電動化產品要替代內燃，甚至超過內燃。

同時，安徽合力在包括設備租賃、融資租賃，配件等的電動產品后市場服務進行了全面布局。

今年上半年，電動產品在合力的占比為50%。與62%的行業(yè)平均值尚有差距。而電動產品僅占合力整機營收的25%。其中，小型三類車雖然全部都是電動產品，但是在營收上面權重不大。

未來，在十四五末期，合力的目標是電動產品營收要達到50%。臺數達到70%，其中鋰電產品應是絕對主力，占到80%以上。

祁�。悍綀A產品很多，各占企業(yè)的多少？下一步長遠發(fā)展時，工程機械在整個盤子里的比重是上升還是壓縮？

劉長城：目前，方圓集團混凝土機械和建筑起重機占公司的70%-80%，其他產業(yè)占20%-30%。方圓集團從事混凝土機械領域五十余年，品牌知名度和美譽度行業(yè)領先，并且積累了非常多的經驗以及市場資源。公司將始終以混凝土機械板塊為主要發(fā)展方向，其他產業(yè)作為應對市場調整期的有力補充，主業(yè)輔業(yè)齊頭并進，使企業(yè)能夠長期穩(wěn)定的保持旺盛的盈利能力。

祁俊：方圓集團是一個很務實的企業(yè)。接下來我想問一下北方重工鄔總。在智能礦山的背景下，如何通過技術創(chuàng)新保持企業(yè)的高質量可持續(xù)發(fā)展？如何運用礦用車與自動駕駛、人工智能等新技術的結合，提供礦用車全生命周期的最優(yōu)化服務？

鄔青峰：北方股份聯(lián)合國內所有頭部企業(yè)，積極完善技術，制造智慧化、綠色化賦能礦車，前景廣闊。

主要做法：

第一，聯(lián)合國內優(yōu)秀的院校搞合作，比如清華研發(fā)氫能兩大門類；航天系、中科院系、中國礦大系研發(fā)無人駕駛。北方股份作為產業(yè)鏈的龍頭企業(yè)，融合優(yōu)質資源，共同推進技術創(chuàng)新，保持企業(yè)的高質量可持續(xù)發(fā)展。

第二，電控電驅系統(tǒng)，現(xiàn)在采用通用電氣GE和西門子。我們聯(lián)合中車、哈電、一重等企業(yè)共同聯(lián)合攻關電控電驅系統(tǒng)，推進國產化，降低30%以上的成本。

公司未來發(fā)展的機會和前景遠大。我們從制造銷售向服務商轉型，提供一體化的解決方案�，F(xiàn)在在國內搞了第一個項目——國家能源集團在新臨河的投資，公司有24臺百噸的礦車為其服務，無人駕駛的建設，全生命周期的保障，十年的服務按噸公里收費，前景無限。

祁�。簩τ趪鴥仁袌龈偁幁h(huán)境，大家希望政府或者協(xié)會如何發(fā)揮作用？你們預測一下，2022年下半年及今年的工程機械行業(yè)發(fā)展趨勢。用兩句話簡明表達。

鄔青峰：很反感中國市場的亂相競爭，我希望協(xié)會能夠積極引導企業(yè)互相參股，不要盲目擴產。

西岡基司：我認為惡性競爭沒有勝者，只是消耗戰(zhàn)而已。我們認為下半年和去年相比，跌幅大概在40%。

宮劍飛：低價競爭自毀長城，發(fā)揮政府和行業(yè)的引導作用，發(fā)揮體制的優(yōu)勢，產品做專做精做強做新。下半年明顯要好于上半年，但整體還是在低端徘徊的過程中。

楊宏軍：工程機械存量資產比較多，是否能存量資產加再制造加循環(huán)經濟，希望行業(yè)協(xié)會向工信部反映情況。今年的整體態(tài)勢我認為下滑30%-40%左右。

張民：我認為今年下半年與去年同期相比要稍微好些，國外至少增長50%以上，國內至少下滑30%-40%。協(xié)會可否建言國家部委，對于實現(xiàn)國產替代大型化的產品加上關稅。

周峻：我認為就工業(yè)車輛在國內下半年形勢會比上半年好，國內的增長會減緩。

劉長城：良性競爭激發(fā)活力，惡性競爭損人傷己，建議政府和行業(yè)積極引導。關于下半年和全年的形勢，我認為會持續(xù)下滑。

（來源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會）

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